桥梁板式橡胶支座技术规范

板式橡胶支座是公路桥梁中最常用的支座形式，由橡胶片与加劲钢板叠合经硫化而成。它既能承受桥梁上部结构的垂直荷载，又能适应梁端的水平位移和转角变形。

常用型号按形状分矩形GJZ和圆形GYZ，尺寸从100mm到600mm不等。支座承载能力从几十千牛到几千千牛。设计时根据桥墩反力选择支座规格，实际承载力应在支座设计承载力的60%~80%之间，避免超载或长期低载。

支座橡胶层总厚度决定了水平位移能力。一般厚度不超过支座短边尺寸的0.2倍。加劲钢板层数决定了支座刚度，钢板越多竖向承载能力越强。

安装时支座垫石顶面要平整水平，支座与梁底和垫石之间密贴不得有空隙。支座中心线与设计位置偏差不超过5mm。同一桥墩上多个支座要保持标高一致，避免偏载。

除桥梁工程外，橡胶支座也用于建筑隔震、设备基础减振。绿硕橡胶供应桥梁板式橡胶支座和各类橡胶减震垫。